关于执勤站岗的说说

1、此文案参考如下：今天的执勤站岗，虽然有些辛苦，但看到同学们平安快乐，我觉得一切都值得。站岗的时光总是特别有意义，它让我明白责任和付出的价值。希望每个人都能珍惜这份守护。在学校的每一天，我都在这里默默守护。虽然不能说话，但我的行动能让你们感到安全。希望你们能理解我的存在。虽然站岗很累，但每次看到那些充满活力的面孔，我就会感到快乐。

2、我们用爱守护生命，累并快乐着，继续加油！ 励志风：护士节，是荣誉更是责任。我们在平凡中坚守，用专业和耐心，为健康护航，未来继续无畏前行！ 幽默风：护士节快乐呀！别人过节放假，咱过节站岗。

3、抛家为国去参军，英姿飒爽去站岗。英勇正义的精气神，参军光荣大家赞。希望你在军队的大家庭里，努力学习，勇敢训练，报效祖国。锣鼓响，军歌唱，离开家乡把兵当。穿绿装，持钢枪，祖国安定你来扛。参军是最光荣的，军人是最伟大的。

疫情后制造业哪些领域更上一层楼?

装备制造、食品、医药等领域规模增长突出；以营收利润率衡量效率的角度看，计算机、装备制造、 汽车 、医药等领域有提升，从上市公司数据中也可以找到以高端制造业为主的细分行业提质增效的证据；从以资产负债率衡量的杠杆角度看，计算机、 汽车 、黑色与饮料的复苏更 健康 。

全国文体用品制造业规上企业累计完成利润总额2108亿元同比下降11%。文体用品行业营业收入利润率为59%，同比下降0.27个百分点。中国已成为世界上最大的文化办公用品消费国，但相对于全球2000多亿美元的市场容量，我国企业所占据的市场比例比仍然较低，而且高品质的原创产品更是寥寥无几。

说到高端制造业，大多数人也都有一定的了解，比如航天 科技 的研发、卫星 科技 的 探索 、智能数控技术的研究、装备智能化的研发等等。

十月份废铁是涨还是跌?

总体而言，今年10月份废铁价格呈现上涨趋势，并未出现下跌情况。具体来说： 在十月份，废钢市场出现涨跌互现的情况，共有9次上涨和6次下跌。其中，安徽、江苏、山东和河南地区的个别钢厂上调了废钢采购价格，涨幅在20-70元/吨；而广东、广西和贵州地区的个别钢厂则下调了10-100元/吨。

首先，市场需求是影响废铁价格的重要因素之一。如果十月份制造业和建筑业等需求废铁的行业保持强劲，那么废铁价格可能会上涨。例如，汽车制造业和机械设备制造业对废铁的需求量较大，如果这些行业持续扩张，将推动废铁价格上涨。其次，供应情况也对废铁价格产生影响。

总体来说，今年10月份儿废铁的价格一直是处于上涨的趋势。一直都没有下跌。具体而言：十月份废钢市场涨跌互现，9涨6跌，其中安徽、江苏、山东和河南地区个别钢厂上调废钢采购价格，涨幅在20-70元/吨；广东、广西和贵州个别钢厂下调10-100元/吨。国庆假期期间废钢市场稳中调整运行，部分钢厂涨跌互现。

钢材价格一路上涨引热议,下半年的经济形势明朗吗?

根据媒体报道，春节过后，钢材价格就一直在上涨，目前钢材产品每吨上涨了一千元左右，而且钢材库存量也持续减少，市场需求进一步上升。有分析师指出，钢材价格上涨有两方面的原因，首先是原材料方面，因为中国铁矿石比较少，基本依靠海外进口，由于疫情影响，海外运输成本上升，所以原材料价格居高不下，所以对应的钢材价格也逐渐上涨。

不乐观。个人认为钢价面临成本压力（提升）和需求压力（下降）的双重作用，成本压力导致钢厂十分渴望提升钢价，前几个月采取的单方推动便是例子，但随着需求下降导致市场价格难以维持在钢厂预期附近。

从今天的情况来看，钢材价格明天延续上涨应该不成问题，尤其是钢坯、华北地区各中小钢厂出厂价格仍能延续上涨趋势，但涨幅较之前几日将有明显收窄，价格上涨势头有望保持到本周周五。

就2010年的情况来看，在4月份钢材价格持续上涨的推动下钢铁企业延续目前较为乐观的盈利状况可能性较大，不过受加息、铁矿石涨价、刺激政策的退出等等不确定因素的影响，下半年能否保持这一趋势目前尚不明朗。钢铁生产商们对下半年的盈利状况都表现出了担忧。

未来，随着宏观经济环境和政策导向的进一步明朗，钢材价格有望逐步趋于稳定。此外，近期钢材市场的波动也反映了全球经济形势的不确定性。各国央行的货币政策调整、国际贸易环境的变化等因素，都可能对钢材市场产生影响。因此，投资者和企业应保持警惕，及时调整策略，以应对市场的潜在风险。

铁矿石价格冲高至近10年来最高值,为何出现暴涨?

近期来看，由钢厂成本上扬直接推动现货走高的市场局面仍然未变，铁矿石价格的大幅上涨从预期走向明朗，更进一步支撑着贸易商对这轮行情继续看多的美好愿望，但是随着销售价格的不断走高，未来订货成本的加大如同库存一般，成为广大经销售值得警惕的因素，行情在冲高的同时多了几分犹豫与踌躇。

中国2010年会需要6亿吨铁矿石，其中一半来自澳洲，另一半来自更远的巴西。铁矿石自生就有个开挖成本，也就是说需要用推土机（使用柴油）刨开地面，铲车（使用柴油）铲起铁矿石，卡车（使用柴油）装载铁矿石上火车；火车（柴油）开去加工地，经行燃烧加工（还是柴油），再由输送带（继续柴油）送上船。

而且还不乏有许多有意愿囤积钢材的商户恶意哄抬钢价的原因。材料涨幅巨大的随着2020年下半年铁矿石的价格一路飙升，在2021年的年初甚至出现了十年来最高价格。此外，在钢铁冶炼过程中所必需的原材料，比如焦炭和废钢的价格也是出现了一路飙升的情况。

2023年货运惨淡的原因

1、年货运行业面临着惨淡的现状，主要原因包括以下几个方面。首先，经济下行压力增大。疫情过后，全球经济逐渐复苏，然而通胀压力的持续加大使得经济下行压力也在不断增加，导致货运需求下降。其次，能源价格上涨也是货运量下降的原因之一。随着能源价格的攀升，生产成本随之增加，企业的货运需求相应减少。此外，疫情对货运行业的影响仍然存在。

2、年货运市场面临着严峻的形势，其中涉及的原因较为复杂。首先，全球疫情和国内经济增速放缓导致了宏观经济环境的不乐观，居民的消费水平下降和物流需求的减少都使得货运量出现了下滑。其次，国内能源价格的上涨给物流企业带来了巨大的成本压力，运输成本的增加进一步压缩了利润空间。

3、FreightWaves指出，货运市场正处于历史上最严重的低迷期之一，这主要是由于大量新增运力未能及时消化。货运市场的衰退不仅影响了美国的卡车运输和货运经纪公司，还波及了全球的海运、铁路、航空货运公司和货运代理。自2022年初以来，许多公司因货运市场的衰退而倒闭或大规模裁员。

4、空运和海运部门因货运量和运价下降，营业收入同比下降47%，至712亿丹麦克朗。DSV的首席执行官Jens Bjorn Andersen表示，全球航空货运量因需求下降和从空运转向海运的影响而减少。他还预测，空运货量将进一步下降，且可能需要等到2024年才能看到增长。